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2019 12-28

从隧道两侧向湖中逐段分仓进行

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  即每完成一仓主体工程建设,将进行回土、回水、恢复湖域作业。太湖隧道采用“堰筑法”施工,从隧道两侧向湖中逐段分仓进行,待回土工程完成后,这一模式既有利于生态环境恢复,又给隧道增加了一层“保护罩”,据介绍,隧道顶部高程和原湖底齐平。

  据悉,这一隧道全长10.79公里,横断面采用折板拱两孔一管廊形式,两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米,中间为管廊。目前,工程进行的是第一仓回水作业,实现“陆岛转换”。此后,施工车辆将从已修建好的隧道内部通行,形成湖中岛施工的场景。(完)

  新华社南京12月27日电(记者刘宇轩)27日,国内在建最长湖底隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道工程建设实现首次“陆岛转换”,标志着该工程施工进入全新阶段。

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